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商品訊息描述
| 品牌名稱 : | ☆NIVEA☆妮維雅 | |
| 商品名稱 : | 妮維雅~防曬淨白乳液 75ml SPF30/PA++ 妮維雅~滋潤抗曬乳液 75ml SPF30/PA++ | 睫毛夾特惠活動|
| 商品規格 : | 75ml/瓶 | |
| 產品說明 : | 適用各種膚質 防曬淨白乳液 ※衛署粧輸字第01飾底乳特惠活動2763號 滋潤抗曬乳液 ※衛署粧輸字第012763號 粉紙特惠活動 請參閱官網說明,或是發問問小三!!!(新規定網頁不能說明成分和效果) | |
| 保存期限 : | 即日起一年以上，開封後建議6~12個月內用完 | |
| 進貨來源: | 授權經銷商進貨 | 商品備註 : | 全新正品 |  |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
林鄭下台！撤回惡法！ 香港反送中遊行登場
雖然香港特首林鄭月娥對外宣布暫緩修訂「逃犯條例」，不過反送中大遊行今天下午如期登場，大批抗議群眾身穿黑衣，向港府宣戰「不撤不散、不領情」，原本預定三點展開的大遊行，提前到兩點半出發，有大數據預估，這次遊行人數可望達到144萬人，刷新香港歷來紀錄！
抗議群眾：「林鄭下台！林鄭下台！林鄭下台！撤回惡法！」
同聲一氣，發出心中不滿，反送中大遊行再次上路。
抗議群眾：「撤回！撤回！撤回！下台！下台！保證下台！」
反送中一呼百諾，不光是港人上街，來自海外的聲援力挺也很多。
TVBS特派記者陳相如：「人是愈來愈多了，我站在這個地方不動，還可以感覺後面有一股力量推著我往前走。」
TVBS特派記者陳相如：「在現場還可以聽到在公園裡頭，還有主持人他們是用英文、中文，跟粵語來進行發聲，為什麼呢因為現場有非常多的外國媒體。」
香港民間人權陣線周日下午發起大遊行，原訂下午三點出發，結果人潮大爆滿，提早到兩點半出發。
民陣召集人岑子杰：「我們一起收起所有雨傘，一齊為他默哀一分鐘。」
全場先為周六晚間在太古廣場掛反送中布條卻不幸摔落喪命的男子默哀1分鐘，民陣召集人同時提出三大訴求。
民陣召集人岑子杰：「第一要求撤回引渡條例，第二撤銷暴動罪名，第三不要再檢控示威者，我們同時要追究開槍責任。」
抗議群眾：「林鄭下台！林鄭下台！林鄭下台！林鄭下台！」
陣陣怒吼傳遍香港街頭，對自稱香港母親的林鄭月娥聲聲不滿。
香港民眾：「用子彈用塑膠子彈簡直是過份，(之前)幾屆特區首長都沒試過，是林鄭才用這個最毒辣的。」
香港民眾：「你暫緩是沒意思的，暫緩網友一致推薦團購是怎樣下個禮拜，下個月再拿出來。」
要求撤回而非暫緩，逃犯條例惡法不能留，街頭上萬頭攢動，地鐵站和公車站湧現身穿黑衣響應遊行的群眾。
抗議群眾：「撤回惡法！林鄭下台！」
「痛心疾首」四個字的大型布條在街頭緩緩前進，有大數據研究預測，這次最多可能會有144萬人上街，可望再度創下香港歷史紀錄。
抗議群眾：「林鄭下台！羅偉聰下台！林鄭！林鄭！林鄭！下台！下台！下台！」
阿羅哈事故客運工會痛心「勿再凍漲票價」籲推工時卡 | 阿羅哈國道車禍 | 社會 | 聯合新聞網
阿羅哈遊覽車，昨天深夜在中山高彰化戰備道翻覆車禍造成3死11傷2人無礙。 本報資料照片 分享 facebook 阿羅哈客運10日深夜發生重大車禍事故，台灣汽車客運業產業工會今天下午召開理監事會，達成三項決議。工會理事范光明表示，客運勞動權益長期遭漠視，勞動部、交通部互踢皮球，因此提出三點要求，拒絕政府壓制業者漲價、主張推動司機安全卡、落實對違規業者執法。范光明表示，今天下午召開理監事會達成三點共識，將要求政府不要再壓制業者漲價，業者沒辦法獲得利潤、就只能壓榨勞方，市場應該採自由競爭，讓乘客、用路人可自由選擇。. } }); } 其次，工會主張推動「工時卡」，司機從上車進入駕駛座開始，就要透過刷卡、紀錄，4小時給司機休息30分鐘，過勞的駕駛空間更應該保護。第三是落實執法，拿出態度面對違法業者，不是老是只靠罰鍰，否則錢進了政府、還是老百姓受苦。對於公路總局表示將協助媒合即將退出市場的中連貨運駕駛員到客運業，工會也質疑「那或運轉客運，貨運缺人要找誰」？工會表示預計後天將會議結論發文勞動部，並要求希望與交通部、勞動部展開會談。公路總局表示，今年從年初針對七休一、十休一討論後，部長就對外宣示協助客運公司招募員工，目前已達成共識將補助考照費用、生活津貼，只要業者提出需求就能辦理，至於工會提出的意見都很樂意溝通。不過也有業者私下指出，過去多年補貼考照費，但最終都是雷聲大雨點小，只有1、2人真的留下，與其花錢補貼，還不如不要再凍漲補助、薪資，回歸市場機制。工會聲明稿：近期內發生客運業的重大傷亡事件，本會真的很痛心！什麽事關大眾運輸安全的重大議題，政府總是輕輕放下！據歐盟法令規定司機每天駕駛不得超過9小時，隔天出車前至少要有11小時的休息，每天駕駛四個半小時也必須休息45分鐘，其可分成第一不能不逛精選次熄火需休息15分鐘，第二次則需30分鐘，以此累加。再者，每周總行車時間不得超過56小時，兩周行車時間不得超過90小時，也就是說第一周工作56小時，第二周最多開車時數上限為34小時。然而，徒法不能以自行，還需要有執法的決心和技術才能落實。歐盟的規定是大客車須裝設行車記錄器，並記錄引擎開啟、活動商品折價卷關閉的時間，以及行車動線。團購評價另外，司機也必須填寫相關行車記錄以供稽核。甚至，有年終募集抗漲些車輛隔夜未滿12小時前，無法發動，確保司機不會過勞駕駛以保障乘客人身安全。台灣近年來發生幾起重大交通事故，造成慘重傷亡應借鏡歐美的經驗否則，若只是糾結在勞基法對司機工時的限制，並無法確實維護大眾交通安全。每年花費防止A柱等或補助新血加入投入不少補助款的同時；政府應打造友善的職場環境，重視司機的勞動權益讓駕駛能放心的投入這職場才是為首要。所以本會建議交通部、勞動部：來推動~工時卡的概念！本會希望能跟交通部、勞動部來展開會談，來探討客運業長期的問題。台灣汽車客運業產業工會發布聲明。圖／台灣汽車客運業產業工會提供 分享 facebook
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